その後・・・

1時間ほど酒飲んで休憩してトラブル箇所が自然治癒しているかエンジンをかけて確認すべく、ガレージへ戻る。「さてと、エンジンかけてみるべか・・・」エンジンかけた、アクセル吹かす、以前と変わらず・・・うーん。困った。やっぱ自然治癒は不可能か・・・そして酔いに任せて何度かエンジンを始動しては止め始動しては止めを繰り返すと・・・あることに気づく。キックを踏むとエンジン周りから「チッチッチッチッチ」と音がする。まるでキッチンのガス台のスタート音のようだ。耳を澄ますとプラグキャップ辺りから聞こえてくるではないか・・・何の気なしにプラグキャップを触りながらキックを踏む。

「いててててっ!!!!!」僕のお手てがビリビリと感電しました。

カブが僕に噛み付きました。僕はカブに嫌われたのかなぁ？うぅ・・・まさか・・・と思い、プラグキャップを触るとプラグキャップがポロリとプラグコードから落ちました。「これか!!!!!これなのかっ!!!!!」あわててプラグキャップをコードにしっかりつなぎ、絶縁テープでしっかりと固定して再装着。再びキックを踏みエンジンを始動し、アクセルを回すと無事直りました。

「うーわー!!!!!なんてこったー!!!!!」とてつもなく情けないトラブルでした。まぁ、見た目はどこも異常なくて普通に分からないとは思うのだけど、こんな小さなトラブルで僕は大変な思いをしてお家に帰ったのです。なんでこんな小さなトラブルに気づかなかったんだ・・・自分を責めました。しかし、酔っていたのですぐにつらかった事など忘れて、次へのカスタムへ思いをはせるのでした。

■ハンドルアッパーカバーの交換

■タケガワ製のリアショックへの交換

■欠けたフロントウインカーの交換

■割れたリアウインカーの交換

■スラッシュカットマフラーへの交換

■エンジン周りをアーシング

■フロント、リアキャリア装着＆チェック柄シートへ交換

■ウインカー、テールランプのウェッジ球をLEG球へ交換

とりあえずこんな感じでカスタマイズして行きたく思いました。これだけカスタムしてもたいした金額かからないのがカブの魅力でもあるなぁと。一番お金のかからないであろうアーシングをしてみたいなー。僕はAMラジオが好きなのだけれども、カブに乗るとAMがノイズだらけで聞けないの。アーシングしたらきっとノイズ減るるだろうと言う目論見なのさっ!!!!!ノイズ減らなくても見た目かっこよくなりそうな予感なのでとにかくアーシングだアーシング。

とにもかくにもカブが復活してよかったー。そして改めて今回のトラブルがものすごくしょぼい内容で、しかも走行中に気づかなかったと言うことが悔やまれます。本当に俺は情けないなー。けどまぁ、直ったから良かった良かった。そして今回の件でサービスマニュアルは絶対に必要なものだと気づきました。とにかく今一番必要なものはサービスマニュアルですな。

カブが健康体で本当に良かったー。ほんとに良かった。

ほっ。

今回は酒のおかげでカブが直ったと言うことで。そういう事で。