カテゴリー別アーカイブ: Super Cub 系

アーシング

本日から6月ですね。こんにちはご機嫌いかがですか?

今日はカブのお話・・・

 本日念願のアーシングを実施いたしました。素材はY字端子、クワ型端子、太さ5mmの赤ケーブル5m。しめて1800円ほど。うーん、安いのです。とりあえず、それらの素材をジョイフルで購入。ケーブル購入時、太さ8mmのごんぶとケーブルにしようか迷ったが、取り回しを考えて5mmの物をチョイス。これが後ほど大正解だと気づく。工具類は今回のカスタムに必要なものが揃っていると考えて特に見なかった。

 んで、作業着に着替え早速アーシング開始!!!!!

■1→ケーブルを1mずつ切り分け5本のケーブルを作成。

今回は4本のケーブルを使用する予定です。残り1本は予備用。

■2→4本のケーブルの片方にクワ型端子を取り付ける。

ケーブルストリッパーを使い、皮膜を取り除きクワ型端子を取り付ける。クワ型端子って見た目がかっこ悪い。しかもケーブルをかしめにくいのです。単に適正なサイズを選ばなかっただけなのかもしれないけど、それにしてもかしめにくいなぁ。

■3→エンジン回り用の3本のケーブルをフレーム内に通しておく。

ガソリンタンクの下あたりに配線を通す穴があるのでそこにケーブルを通す。

■4→エンジン3箇所にケーブルを取り付ける。

いろいろと調べるとエンジン周りのボルトはトルク管理がシビアらしいので、締め付け具合を覚えておきつつボルトを緩めましょう。クワ型端子なんだけど、やっぱここでも使いにくい。カブのエンジンにはあまり相性がよくない気がする・・・

■5→内部一箇所にケーブルを取り付ける。

車体アースポイントらしいのです。なんだか細い線がバッテリーのマイナス側に繋がっている所ね。これじゃあきちんと電流流れないでしょ?と思いつつエンジンからのケーブル2本とバッテリーのマイナスへ戻してあげるためのアーシングケーブルを取り付ける。

■6→それぞれの箇所に接続したケーブルのもう片方に端子をつける。

それぞれのケーブルは長めに切ってあるので、あまっている長さのケーブルを切る。そしてケーブルストリッパーを使い、皮膜を取り除きY字端子を取り付ける。Y字端子はとーっても使いやすいです。最初からY字端子を全てに使っておけばよかったと思ったが、時すでに遅し。

■7→バッテリーのマイナスにアーシングケーブルを接続。

ここから先が難しかった。まず、上手にケーブルを取り回さないと取り付け不可なんです。

手で力を込めつつケーブルに癖をつけて何とか接続しました。ケーブルが5mm以上の太さだったらほぼ不可能でした。(アーシングポイント1箇所とかだったらスペース的に問題ないとは思うけども)

■8→バッテリーとバッテリカバーを工夫して収まりよく仕上げる。

いろいろな施工例を見たけども、ほとんどの人がバッテリーカバーを削ったり切ったりして何とかアーシングケーブルを収めています。しかし自分は出来るだけ無加工でアーシングしたいのです。ここでも手でケーブルに癖をつけ、何とかかんとか元の鞘に戻しました。ケーブルが太かったら絶対に加工しないと収まらないなぁと思いました。何とか無加工でビシッとうまく行きました。

 で、アーシング完了です。ワクワクしながらエンジンをかけてみる。う、うわぁ。エンジンの始動性悪くなってる・・・あわててアーシングポイント1箇所はずしてみる。するとすんなりエンジンかかる。外した所を元に戻しエンジンかけると不思議と今度は問題なくかかります。うーん謎。だけどまぁ、エンジンはかかりましたよー。んでもってアクセル回してみる。すると驚きました!!!!!

 排気音が太くなっているではありませんか!!!!!カッコイイ!!!!!

 確実に排気音が太くなっております。いや、マジでビビリました。まさかエンジンかけただけで効果を実感出来るとは思っていませんでした。そんでもってラジオにノイズが乗るかチェックしてみました。するとですね、依然とは比べ物にならないほどノイズが減っております!!!!!これも効果ありですね。いやーアーシングってすげーなー。

 しかし、本来のアーシング効果を確かめるには実際に走ってみないとわかりません。ひょっとしたらパワーダウンしちゃってるかもしれないし、安定して走行できないかもしれないからです。走りたい気持ちはあるのですが、天気がいまいちなので本日はここまで。早く走ってアーシングの効果を試したいのです。どーなるんだろうねー?今以上に調子が良くなってくれるとうれしいなー。

その後・・・

その後・・・

1時間ほど酒飲んで休憩してトラブル箇所が自然治癒しているかエンジンをかけて確認すべく、ガレージへ戻る。「さてと、エンジンかけてみるべか・・・」エンジンかけた、アクセル吹かす、以前と変わらず・・・うーん。困った。やっぱ自然治癒は不可能か・・・そして酔いに任せて何度かエンジンを始動しては止め始動しては止めを繰り返すと・・・あることに気づく。キックを踏むとエンジン周りから「チッチッチッチッチ」と音がする。まるでキッチンのガス台のスタート音のようだ。耳を澄ますとプラグキャップ辺りから聞こえてくるではないか・・・何の気なしにプラグキャップを触りながらキックを踏む。

「いててててっ!!!!!」僕のお手てがビリビリと感電しました。

カブが僕に噛み付きました。僕はカブに嫌われたのかなぁ?うぅ・・・まさか・・・と思い、プラグキャップを触るとプラグキャップがポロリとプラグコードから落ちました。「これか!!!!!これなのかっ!!!!!」あわててプラグキャップをコードにしっかりつなぎ、絶縁テープでしっかりと固定して再装着。再びキックを踏みエンジンを始動し、アクセルを回すと無事直りました。

「うーわー!!!!!なんてこったー!!!!!」とてつもなく情けないトラブルでした。まぁ、見た目はどこも異常なくて普通に分からないとは思うのだけど、こんな小さなトラブルで僕は大変な思いをしてお家に帰ったのです。なんでこんな小さなトラブルに気づかなかったんだ・・・自分を責めました。しかし、酔っていたのですぐにつらかった事など忘れて、次へのカスタムへ思いをはせるのでした。

■ハンドルアッパーカバーの交換

■タケガワ製のリアショックへの交換

■欠けたフロントウインカーの交換

■割れたリアウインカーの交換

■スラッシュカットマフラーへの交換

■エンジン周りをアーシング

■フロント、リアキャリア装着&チェック柄シートへ交換

■ウインカー、テールランプのウェッジ球をLEG球へ交換

とりあえずこんな感じでカスタマイズして行きたく思いました。これだけカスタムしてもたいした金額かからないのがカブの魅力でもあるなぁと。一番お金のかからないであろうアーシングをしてみたいなー。僕はAMラジオが好きなのだけれども、カブに乗るとAMがノイズだらけで聞けないの。アーシングしたらきっとノイズ減るるだろうと言う目論見なのさっ!!!!!ノイズ減らなくても見た目かっこよくなりそうな予感なのでとにかくアーシングだアーシング。

とにもかくにもカブが復活してよかったー。そして改めて今回のトラブルがものすごくしょぼい内容で、しかも走行中に気づかなかったと言うことが悔やまれます。本当に俺は情けないなー。けどまぁ、直ったから良かった良かった。そして今回の件でサービスマニュアルは絶対に必要なものだと気づきました。とにかく今一番必要なものはサービスマニュアルですな。

カブが健康体で本当に良かったー。ほんとに良かった。

ほっ。

今回は酒のおかげでカブが直ったと言うことで。そういう事で。

お家に到着後・・・

 マシントラブルの末、やっとこさお家に着いた僕。

 とにかくまずは、とにかくとにかくカブを洗車しなくてはいけません。

 雨の中走行すると恐ろしいほど汚れるもんなんだね。いやー、マンモスかなピー。

 降りしきる雨の中、丁寧に水洗い。僕も仕事から帰ってくるとまずはお風呂に入って体をきれいにしなくちゃ気持ちが悪いものです。それはカブも同じ。きれいに洗ってあげないと不潔になってサビが浮いてきたり、塗膜がはがれてきたり、色がくすんでしまいます。

 水洗い後、ガレージに移動。お次は強力な電動ブロワーで水分を吹き飛ばします。10分もブロアーかければ水分はほとんど飛んでしまいます。水洗いで落ちきらなかった汚れは「フクピカ鏡面仕上げ」と「アーマーオール」でキレイキレイしてあげます。水洗いできれいになったはずだったのに、ほら真っ黒!!!!!とにかく拭いて拭いて拭きまくります。お次は無溶剤シリコンスプレーをマフラーやエンジンなどのサビやすい所に軽く吹きます。おぉ、走行前よりピッカピかではありませんかっ!!!!!っつーか、晴れの日でも雨の日でも洗車するときはブロアーが無いともはや成り立ちませんな。

 で、洗車後マシンはピッカピかになりました。思わず頬擦りしたくなるほどの輝きぶりっ!!!!!そんでもって今度はマシントラブルの原因追及です。走行後既に1時間ほど経過しております。予想では多分マシントラブルは自然治癒しているはずです。まずはキーをまわしキック一発!!!!!エンジンが普通にかかりました。「やっぱ自然治癒が一番だよな。なんでも医者や薬に頼っちゃいかんとジジババがよく言っていたもんなー。」と、調子に乗ってタバコ吸ってアクセル回してエンジン吹かして見ました・・・するとなんということでしょうか・・・全く直っておりません。やっぱりジジババの言うことは当てになりません。いい加減なこという人は信用できませんので皆様お気をつけください。

 しばらく唖然としておりまして、どうしようかなぁと。ウーン、ウーン。実は走行中に一つ思い当たる節がありました。それは初めての雨の中の走行。エアクリーナー内に浸水してうまく空気が送られていないのでは?って思っておりました。なので、前回の日記や今回の日記で自然治癒とかそのうち直ると書いていたのです。だけど、どうにもこのままじゃラチが明かないし、emoさんが「エアクリーナーの掃除してみたらどう?」とアドバイスいただいていたので、とにかく、エアクリーナーをバラしてみました。

 はい、バラしました。すると何と言う事でしょうかっ!!!!!うーわー!!!!!水一滴浸水しておりません。しかも新品かっ!!!!!と思うほどきれいです。ウーン、ウーン。と、とにかくブロアーで吹いて元通りに戻しました。さて、エンジンかけてみますよー。キック一発!!!!!エンジンが普通にかかりました。調子に乗ってタバコ吸ってアクセル回してエンジン吹かして見ました・・・するとなんということでしょうか・・・全く直っておりません。エアクリーナー周りは全くの正常。他に何か原因があるのでは?と一生懸命考えます。

 ガソリンは入っている、オイルも入っている、マフラーに異物混入していない、熱を測ってみたが平熱、カブはピッカピカキレイキレイ!!!ルン♪!!!うーん、こまった。まぁ、ひょっとしたら自然治癒するかもしれないのでとりあえず、ビール2~3缶飲んで休憩でもすることにしました。多分、後1時間もすれば自然治癒するはずです。「やっぱ自然治癒が一番だよな。なんでも医者や薬に頼っちゃいかんとジジババがよく言っていたもんなー」。まぁ、エアクリーナーに浸水していないのを確認してしまったので自然治癒の根拠は全くないんですけども。

 僕のカブ人生もこれで終わりなのかなぁ?

 カブは自然治癒するのか?

 続きはまた今度・・・

三笠カブミーティング

今週もまたカブです。

 札幌~三笠までスーパーカブ生誕50周年タスキリレーと三笠カブミーティング二つのイベントに参加すべくカブを走らせました。プロアトラスで距離計算したところ、片道走行距離56.84km。余裕を持って朝7時にO西君と時計台で待ち合わせ。写真撮影し、そそくさとスタート。

 道はほとんど一本道なので迷う事はないと思っていたけど、極度の方向音痴、土地勘がないのでどきどきしながら走った。O西君がオイルが気になると言うので、途中コンビニに寄ってオイルチェック。全く問題なし。と、雨がぽつぽつと・・・雨にぶつぶつ文句を言いつつ真っ赤なレインウェアを着用。

 しばらく走行すると、雨が本気降りになってきました。なんて思ってたら強風と雨に打たれ気分高揚!!!!!一度雨降りの中バイクに乗ってみたかったんだ!!!!!わーいわーい!!!!!と喜んでいるのも最初のうちで、5分と経たずに雨と風に飽きた。現時点では雨と風は不快以外の何者でもない。っつーか、なんて雨降るんだよ、雨ふざけんなよ。

 で、かなり早めにもとひろさんと待ち合わせ予定のコンビニに到着。早く着いた旨をもとひろさんに電話連絡しようとしたが、自分の携帯電話から電話する方法がわからないことに気づく。アドレス帖から電話することは出来るが、直接電話番号を入力する方法が・・・あぁ、O西君に電話してもらってその先のコンビニで待ち合わせすることに。

※電話の操作方法わからず・・・いや、コピペで電話番号入力できなかったんだよねー。

 んでもって、もとひろさんと落ち合い、YAMAHAメイト(新聞配達用)に乗ったもとひろさん先導で三笠へ・・・っつーか、ここら辺で雨止みました。

 三笠道の駅到着。なんと、既にemoさん居るではないですか!!!!!おはようございマース!!!!!その後続々と車に乗ったカブが到着です。どのカブもレア物ばかりで「スゲー!!!!!」の一言。と言うか、うわー!!!!!カブがいっぱいだー!!!!!興奮と感動で「あわわわわわ・・・あわわーっ!!!!!」って感じ。そんで持って、自分のカブの質問を皆さんに投げかけたところ、皆さん僕のバイクをオペってます・・・どんどん健康体になって行く僕のカブ・・・「あわわわわわ・・・あわわーっ!!!!!」って感じ。

 そんなこんなしている内にまたもや雨の馬鹿やろうが降ってみましたよー。って事で、道の駅へ入っておいしいご飯をパクパクと。オムチリうめー!!!!!「あわわわわわ・・・あわわーっ!!!!!」って感じですよ。オムチリはオムライスの上にエビチリがかけてある食物でして、1300円は高すぎだと思いました。

 さてさて、ご一緒の席になったemoさん、kt450さん、O西君と色々とお話させていただきました。内容はかなり割愛させていただきますが、とりあえず「みんなで北のカブを盛り上げてこー!!!!!」って感じでして、とりあえず、自分はWEB SITEを作ることになりました。まぁ、どんな感じなるか分かりませんが、とにかく、シンプルでとっつきやすいものを作りたいと思います。

 楽しいお昼も終わり、そろそろお帰りですよ皆さん。と、お金払って店出ると大粒の雨のやろうが一生懸命降っているではありませんか。弱弱しく降る雨の野郎だったら「てめーふざけんな!!!!!」って言えるのですが、大粒で一生懸命降っている雨の前に僕の心が「がっかりですよ雨さん、勘弁してくださいよ」って感じで、道の駅に宿泊できないか交渉したい気持ちでいっぱいになりました。このまま僕、三笠の子になってもいいよっ!!!!!そんな感じ。

 そんな雨にめげながら身支度し、キック一発エンジン始動!!!!!よし!!!!!カブは絶好調僕は・・・そんな感じで走り始めました。走行5分後異変が・・・エンジンがウーンウーンうなってます。まぁ、しばらく走れば調子も戻るベーよ。と思って走っていたのですが、どんどん苦しみ始める僕のカブ。あれれ、あれれと・・・うーわー。

 走行30分後位にはフルスロットルで時速40km出るか出ないか・・・仕事があるため家路を急ぐO西君とは一緒に走れないと思いここでO西君とバイバイする。そんでもってこの時点でまだ「しばらく走れば調子戻るだろうなーあははっ!!!!!」と思っていた僕はそのまましばらく走ることに。しかしどんどん悪化するカブのエンジン。

 さすがに心配になって、雨宿りできそうなところを見つけてあちこち見てみる。しかし、どう考えても以上はないと思える。と、「雨でエンジン冷えたんだな、僕もおなか冷やすとおなかの調子悪くなるしー」そんな考えで、しばらくエンジンの暖気を取ることに。アクセルを回してまわしてまわして・・・おや?おや?あ・・・あぁ・・・なんだか急速にエンジンの調子がさらに悪化。ケータイから「SOS!!!!!SOS!!!!!」と書き込もうと思ったが、そんな気力もうせて・・・「お家まで40km以上残ってるよ・・・」と、本当に行き詰まった僕は、「とりあえず、完全にエンジン止まっていないから走ってみるか・・・」と走り始めました。

 お家まで残り40km・・・走っている最中も、どんどん調子が悪くなり、たまに速度40km出るか出ないかな感じだったのが今では30km出るか出ないか・・・雨はザァザァ、風はビュービュー、オイルの焼ける臭い、猛スピードで追い越してゆく車の恐怖・・・レインウェア着ているのに何故かおしりの辺りが浸水してびしょびしょだし・・・これ以上言葉に出来ないガッカリ感が僕を襲います。「雨よ降りたいだけ降れ、風よ吹きたいだ吹け、車よ俺を轢くんじゃないぞ!!!!!」を呪文のように何度も唱えて走りました。

 お家まで残り30km・・・ついに速度は20kmを切りました。フルスロットルにすると「ぐ、ぐぐぐ、グォうー、グ、ウーンウーン」と、本当にエンジンが死んでしまいそうな予感がしたので、アクセルをちょこっとしか開ける事が出来なくなってしまっております。もう、ハラハラです。ここでエンジンを止めるわけにはいかないのです。とにかく、腫れ物に触れるようにやさしく、やさしくカブを走らせます。というか、だましだましよくここまで持ったなとカブの偉大さに感服しておりました。

 お家まで残り5km・・・あぁ、もうすぐお家だ。安堵感が僕を包み込みます。しかし、とたんに僕は残念感に包まれます。どんなにがんばっても時速5~10kmしか出ません。歩道を行く自転車に軽く抜かされます。多分ジョギングしている人がいたら抜かされていたことでしょう。幸いな事にジョギングマンは居なかったので、地獄のどん底に突き落とされなかっただけ良かったかも。もしジョギングマンに抜かされていたらカブを捨て去ってジョギングして帰っていたことでしょう。

 長かった・・・長かったよ。とにかく長かった。無事お家に着きました。トラブル発生当初、まさかお家に辿り着けるとは思っておりませんでした。だってさー、進む度、距離を稼ぐごとにどんどん状態が悪化して行くんだもん。僕もカブも超絶必死でしたよ。でも、きちんと僕を家まで送り届けてくれたカブに敬意を表します。いや、ほんとに疲れた。そしてカブに一礼。ありがとうカブ。本当にありがとう。

 僕のカブ人生もこれで終わりなのかなぁ?

 続きはまた今度・・・

オイル交換

 本日、愛車のオイル交換をした。

 今までのオイル交換遍歴は・・・

 ■最初

 リトルカブを購入した時に、ショップが入れてくれたオイル。初めてのバイクなので、初期状態のオイルの良し悪しはわからず。とにかく、中古で約13000km走っている割には調子がいいエンジンなんじゃないの?って事で、まぁ、あまり気にしていないし、他のオイルのこともわからないので、調子絶好調と意気揚々と喜び勇んで走りまわす。

 ■初オイル交換

 エンジンオイルってどれを買っていいのかわからず、とにかくスタンダードよりもちょっといい感じのものを入れようと思い「HONDA G2」を入れた。いままで、エンジンオイルってそんなに違いがないと思っておりました。オイル抜いた時にバイク屋が入れてくれたオイルは真っ黒。ひどすぎるんじゃない?って思う汚れっぷり。オイル抜いた後に、G2をオイルジョッキへ。美しい琥珀色ですよ。バイク屋、ひどい品質のオイルを入れたんだろうなぁと。

 ■オイル交換3回目

 今回は結局Castrol Active X-traを選びました、オイル交換後、オイル交換前、と比べてかなーり違う印象です。まず、エンジン始動がよいです。HONDA G2を使っていた時はチョークを上手に使わないとすぐにエンジンストップしていたのだけど、オイル交換後そんな事もなくキックした後はそのまま放置で暖気出来ます。この差はかなり大きいです。走行した感じは「ワンランク上のバイク」に乗っている感じです。マイルドかつアクティブな走りが出来ます。クラッチのつながりがスムースで乗っていて楽しいです。

 納車時のオイルとHONDA G2を比べるとG2がいかに優れたオイルかと実感できていて、これ以上のオイルはきっとどんぐりの背比べだろうと覆っていました。しかし、Castrol Active X-traはそれを超えるオイルなのではないかと感じています。実際、フィーリングで実感できているからね。エンジン音が静かになったし、自分の操作に機敏に反応してくれるようになったしで文句のつけようがありません。

 と、なると、今度は全合成油オイルを試さないとなぁとなってきますよね。っつーか、絶対に試しますよ。常に最高のコンディションを保っていたいので。とは言ったけども、全合成油を常用できるほどリッチじゃないからなぁ。いろいろと悩みどころです。

カブ洗車

はーい、昨日約300km程走行したので、カブの洗車をしました。

雨がふっております。しかしそんな事気にしてられません。かるーく全体を水洗い。エンジン周りを触ると凄い砂汚れ・・・以前白サビまみれのエンジンをきれいに磨いて、サビ止めのために無溶剤シリコンオイルスプレーを吹いてあったのが原因かなぁ?もしそうなら水洗い程度じゃ落ちないよなぁ・・・と思いつつ、サーっと水をかけてみました。するときれいに砂汚れが落ちています。「シリコンオイルってすげー!!!!!」下手なワックスよりも耐候性があって熱にそこそこ強くて、汚れを呼びにくい、そして激安・・・シリコンオイルってすごーい!!!!!

そんでもって、水洗い後雨降りなのでそそくさとガレージへ移動。車体全体を軽く乾拭き、そして得意の拭くピカできれいきれい。やっぱり拭くピカって手軽で凄く便利。しかもきちんときれいになってピカってくれるー!!!!!カブだったら拭くピカ一枚でフィッシュできるのでコスト的にも優れていますな。しかし、リアカウル等の艶命な所はシュアラスターを使って磨きます。だけどまぁ、効果的には拭くピカとそんなに変わらないかな。

仕上げにホイールをウェスできれいに拭いてほんとに、ほんとに軽くシリコンオイルを吹きます。もちろんエンジンとマフラーにも軽くシリコンオイルを吹きます。これで艶とサビ止め効果が期待できますー。

自分的にはもっと色々とカブの洗車にはこだわりたかったので、複数のワックスや洗車道具を買って試したのだけど、結局水洗いと拭くピカとシリコンスプレーにまとまっております。時間無いときやちょっとした汚れをきれいにする程度なら拭くピカでまかなえますしね。

そんでもって、ついでにエンジンオイルの交換もしよううかなぁと思っていたのだけど、オイル買うの忘れていて出来ませんでした(HONDA G2なら手元にあるんだけどね)。とりあえず、カブにはオーバースペックと言うか、カブエンジンに適しているか解らないのだけど、「BP Vistra Super4」か「Castrol Active X-tra」あたりを入れたいなぁと思っております。現在使用中のオイルは「HONDA G2」です。聞く話によるとカブのオイルはHONDA純正オイルが一番らしいですが、実際試してみないとわからないよね。本当は全合成油のオイルを使いたいのだけど高いのでとりあえずパス。っつーか、実際どうなんだろうねー。エンジンオイル数百円の差でエンジンの寿命が延びてより性能を引き出せるなら喜んで数百円出します。実際どうなんだろうなー。まぁ、近々オイル交換してレビューでも書きます。

スーパーカブタスキリレー

スーパーカブタスキリレーに参加してきましたー。

http://mixi.jp/view_community.pl?id=2963005

朝5時30分。いそいそと支度して、近くのセルフスタンドで給油。既に集合時間30分前になってしまっていたので、大慌てでカブを走らせました。途中峠を越えるのですが、雲の中。めちゃめちゃ寒くて半べそかきました。上下真っ赤のレインウェアを持っているのだけど、黄色のカブに真っ赤のレインウェアは恥ずかしいなぁと今まで着ていなかったのだけど、今回はあまりに寒くて恥ずかしさを我慢して着用しました。

6時20分。思っていたより早く到着。集合場所はすぐにわかりました。だってカブが停まっているのだもの!!!!!既にカブとはわかりにくいバイクに変身しているemoさん、kt450さんのバイク。どんなに複雑なカスタマイズをしていてもカブオーナーになると雰囲気で「カブだ!!!!!」とわかるものなのですね。不思議なものです。

到着後、雑談。emoさんより素敵な素敵なカブの缶バッジをいただきました。あまりにかわいいので、お気に入りの帽子に付ける事にしました。本当に超絶かわいいっす。emoさん素敵なプレゼントありがとうございました。

そんでもって出発、うーん、カブ6台で同じ道を走る・・・前を見ても後ろを見てもカブが・・・凄いお話ですね。あまりに日常を逸脱した光景にニヤニヤが収まりません。すげーすげー!!!!!おもしろすぎるー!!!!!普段一人で走行中にカブを見かけると思わず手を振りたくなっちゃうのだけど、今日は一日中みんなのカブと一緒なんだねー。と思うと本当に幸せな気持ちに。

しばらく走って駐車場で停車。ここでemoさん、kt450さんとお別れ。別れ際にアドバイスを頂き、自分の愛車の修復不可能と思われていた箇所が治るのではないか?と希望の光が見えました。emoさん、kt450さん、今後ともよろしくお願いいたします。お願いいたしますっ!!!!!

んで、ここから4人で走行。フーンブーンと行きますよーっ!!!!!一人で走ると休憩なんてほとんど取らないのだけど、少し走っては休憩、少し走っては休憩、そしておしゃべり。あぁ、休憩ってこんなに楽しいのかーと休憩苦手な僕はすっかり休憩好きになっておりました。そしてこの休憩のおかげで皆さんとの距離も縮まったのかなぁと。

目的地まで何度か峠を越えるのですが、いやー、本当に寒い。寒すぎます。身を切る寒さ。やべーやべー、恥ずかしい上下真っ赤なレインウェアが無かったら途中心が折れてギブアップしていたことでしょう。レインウェアって大切なんですねー。しかもこの真っ赤なレインウェアは4980円という激安物なんだけど、生地にエントラントを使用していて、ぜんぜん蒸れなくてすごーく快適でした。バイク乗る程度なら3万とか4万円のゴアテックス素材のレインウェアなんていらないなーって感じました。っつーか、赤じゃなくて黄色とかネイビーとか買えばよかった。しかも現在は赤売ってないし。なんてこったー!!!!!ちなみにここ↓で売っています。

→リアル店舗↓

http://www.ws-kosei.com/

→ネットショップ↓

http://store.shopping.yahoo.co.jp/prono-webstore/367.html

で、途中突然でかいバイクが沢山ドカドカ連なってきて気づいたら囲まれててすげーびっくりしました。ほんと「お、おれたち、な、な、なにも悪い事してないよ!!!!!」そんな感じ。途中の駐車場で止まってお話を伺うとshouさんのお仲間だそうで・・・どのバイクもカブの対極にあるバイクばかりでなんだか今日はどえらい日になりそうな予感がしました。(カブが連なって走るだけでもどえらい日なんだけども。)

んでもって、まぁ、途中いろいろあったが無事タスキとナマハゲ背負ったミロさんと合流できました。白いキュートなリトルカブでいい感じですな!!!!!その後わいわい写真撮ったりして名物?のかに飯を食べ、タスキに触れて帰りました。

帰りの道中、みんなエキサイティングな走り連発でめっちゃめちゃ熱くて楽しかったなー。shouさんの90ccカブ、メッチャ早かったー。50ccのカブと90ccのカブを比べたら90ccカブはモンスターマシンですな。いつかボアアップしてみたいが、とりあえず自分のカブをかわいくすることが先決か。

んでもって皆さんとお別れの時間がやってまいりました。あうあうあー。寂しいよー。寂しいよー。だけど、これからきっとみんなで一緒に何度も遊ぶことになるだろうと自分に言い聞かせ、皆様とお別れいたしました。一台、一台と背中を見送るたびに「これは夢だったのだろうか?」となんともいえない気持ちに。ふと気づくともうすぐ19時。あわわわわ、急いで帰ってカブを洗車してあげなくちゃ!!!!!大急ぎで帰宅。行きとても寒かった峠は帰りもとても寒く、帰宅したら洗車する元気は既に無し。洗車は明日することにして、即冷たいビールを飲み、お風呂につかり、すぐに眠ってしまいました。

明日は雨が降ろうが雪が降ろうが絶対に洗車して、オイル交換しようかなと思います。今回の走行で僕とカブはより仲良しになった気がするので、カストロールのちょい高めのエンジンオイルに交換してあげようかなと思います。

今回ご一緒させていただいた皆様、本当にありがとうございました。そして今後ともよろしくお願いいたします。また一緒に遊びましょう。約束ですよ!!!!!

ちなみに今回は総走行距離約300kmって感じでした。燃費はliter65~70kmくらい。

アルミステップ

今日はリトルカブの話。

アルミステップに交換したのだが、どうも純正のシフトペダルとの相性がいまいちで思うようにシフトワークが出来ない。なんというか、いちいちペダルが靴に引っかかるし、足の据わりがかなり良くない。もしこのままツーリング行ったらシフトがうまく行かずイライラして1時間経たずに家へ引き返すor事故起こしそうな感じ。なので、純正のゴムステップに戻そうか考えたが、以前購入して「イマイチ」と評価を下したスポーツチェンジペダルをダメ元で装着してみることにした。

交換作業なんて実質5分かかるかかからないか程度なのでサッと交換。そしてとりあえずバイクにまたがり足の据わり確認。ん?!?!?!?!?!こ、これは・・・想像以上のマッチング!!!!!感動を覚えるほどの座りの良さで感動です。そして実際に走行してみました所、今までのリトルカブとは全く別物といっても過言では無い程の超絶スムースなシフトワークが可能になっちゃいましたー!!!!!

今まで、買って失敗したー。誰かにプレゼントしようと思っていたスポーツチェンジペダルなんだけど、今ではこれ無しにはカブに乗れない!!!!!と思わせてくれるほどのお気に入りになりました。まぁ、きっと激安アルミステップとの組み合わせが絶妙にマッチングした結果だと思うので、万人が同じ感想を抱くとは思えないのだけど、いやはや、これは本当に感動するほどの違いを実感することが出来ました。スポーツチェンジペダルだってかなーり安いパーツなんですよー(他のバイク、車のパーツと比べてね)。

もしスポーツチェンジペダルが無かったらボロボロ黒ゴムステップになっていたわけで。

まさか二つのパーツがこれほどまでに効果を発揮してくれるとは思ってもいなかった。

っつーか、長距離ツーリングしたいなぁー。カブ仲間ほしいなー。

LittleCub車載工具

昨日怒涛のリトルカブパーツ到着ラッシュがあったわけですが、本日はそれを締めくくるかのように、リトルカブ純正車載工具が届きました。中古のバイクには色々と付属品が欠品しているもので、付いていて当たり前と思われる車載工具も欠品しておりました。そんでもって、何でか解りませんがどうしても車載工具が欲しかったのです。

欠品しているものは仕方が無いので、とりあえず、自分で一つ一つ工具を買って車載工具セットを作ろうと思い、工具屋を色々回りました。しかし、まともにそろえると3000円~8000円かかるわけですよ。一生に一度使うか使わないかの車載工にそんなに金かけれねー!!!!!と思い、ヤフオク覗いたら沢山車載工具が出品中でした。おぉ、灯台元暮らしってやつか・・・即入札・・・・・・・・・落札!!!!!

で、昨日届いたわけです。せっかくなので、潤滑油とか、その他緊急のときに役に立つであろう便利グッズを袋に忍ばせて、リトルカブ本体の車載工具入れへそっと入れました。なんだか急に頼もしくなった僕のリトルカブ。これで何処までも行けそうな気がしてきましたよー。

車載工具・・・思っていたよりちゃちくて少しがっかり。

今回改めて「しっかりした工具をそろえる」事の大切さを知りましたね。100円工具は止めとこう。

ベトキャリ用のゴムバンド、GPS用のホルダーを購入。使えるかな?

アウスタにてパーツ購入

先日よりちょこちょことリトルカブのパーツを買い集めております。それがどうしてなのか本日一気に届きました。いやー、こんなに色々買っていたんだなー。こんなに沢山いらないなー。そんな感じで一つ一つ吟味しました。今回購入した者たちは・・・

■リトルカブ純正リアキャリア(プラズマイエロー)

僕の買った中古のリトルカブは、純正オプションのリアカウルとシングルスポーツシートが付いており、標準装備のシートとリアキャリアが付いておりませんでした。まぁ、オプション品は合わせて20000円以上するのでかなりラッキーだったのだけど、どうしても純正のリアキャリアが欲しかったのでヤフオクで安く譲っていただきました。多少の傷はあるけども、ほぼ新品。自作タッチアップがあるのでそのうちに修復でもしようと思います。

■アルミ削りだしフロントステップ

これはいい買い物でしたよ。名のあるメーカー製だと5000円はするものが、980円だもの。製品としてはつくりが雑だけど、バリとかを自分で取って磨いてあげれば何も遜色ありません。取り付けて走ってみたらシフトチェンジやブレーキ操作が純正のゴムステップなんかよりも格段に操作しやすいわけです。これは本当に良い買い物だったー。

■ベトキャリ(ALLステンレス)

とりあえず、現状の僕のリトルカブにはキャリアが何一つ付いておりません。だからと言ってリアカウルを取りたくない・・・ってーことで、以前から気になっていた「ベトキャリ」を購入したわけですよ。とりあえず装着してみたんだけど、なんか、なんだか急に実用車っぽい雰囲気を醸し出しやがりまして、これはどうしようかなぁと思っているわけですよ。で、実際にコンビニへ行き、買い物をしてこのベトキャリに荷物積んでみました。これが驚くことにすさまじく便利なわけですよ!!!!!バイク乗るときにいちいちバッグを持ち運ばなきゃいけなかったのが、これからは大物を買わない限りベトキャリのみで何とかなりそうです。いやー、ベトキャリは本当に便利です。安いし超おすすめ。

■スタンレー・モペットハロゲン

購入した時からヘッドライトがめちゃめちゃ暗い事が気になっていたのです。WEB見てるとカブにHID乗せたりしている凄い人もいて「HID・・・」と思ったりもしたけど、さすがにHIDはやりすぎかなと思い、とりあえずポン付けで光量が上がりそうなハロゲンランプを購入。取り付けてエンジンをかけたとたんに「うわわわわ!!!!!すげー明るくなった!!!!!これはすげぇ!!!!!」と思わず声を上げてしまうほどに明るくなりました。夜間、街頭のない所もいつか走ると思うので、明るい事は良い事だ。って感じなわけですよ。1500円也。

■ブー冠ナット

リアキャリアを設置したときに、ゴムバンドを引っ掛けられる場所を増やすためのナット。今回はリアキャリア搭載を見送るのでとりあえずお蔵入り。でも本格的なツーリングシーズンが来たら多分使う。

■ハンドルグリップカバー黒

僕のリトルカブ君にはゴツ過ぎるので、とりあえず今回はお蔵入り。とは言いつつも本当の理由は、取り付け出来なかったので装着見送りって事なんですよ。だってさぁ、力づくで伸ばして勢いよくボタン止めしなきゃ付かないんだもん。夏が来たらお日様の熱でデロデロに伸ばして装着しようと思います。

今回のお買い物はこんな感じでした。ステップ、ベトキャリ、ヘッドライトバルブは本当にいい買い物でした。バイクに乗る楽しみ、乗り心地、実用性、安全性が全て一つも二つのランクアップした感じです。しかし、実用車っぽい雰囲気は何とかしたい所・・・まぁ、とりあえず今の仕様でしばらく走ってみます。とにかく良い買い物、良いカスタムでしたよー。リトルカブわーい!!!!!

次回こそリアウインカーをとりかえる!!!!!

リアショックも取り替えたーい!!!!!